最近国表里媒体王人在热议一个新闻：越南要搞圭臬轨铁路了！这事儿可不简便J9体育网，我们来聊聊这背后的故事。

全球王人知谈，越南这个邻居一直对交壤中国的事情很严慎。可这回他们主动要跟我们铁路接轨，还思要无偿挽回，这让东谈主不得不琢磨琢磨是咋回事。

前几天越南总理范明政去了趟老街，这然则跟中国交壤的进犯港口。他倏得告示要在2025年底运转一个大工程：开采老街-河内-海防铁路。这然则个116亿好意思元的超等口头，正本打算2027年动工，目前提前两年，啥情况？

再往前倒推十多天，越南副总理裴青山跑到北京来开会。此次会上，越方代表斗胆建议要中国给铁路口头＂无偿挽回＂。这样说吧，越南这是先把话说到位了，然后才敢提前运转工程。

你可能会问：越南咋倏得对中国这样怜惜了？其实啊，这是一盘大棋。越南目前正在筹谋一个更大的工程——南北高铁，预算高达600多亿好意思元。这条高铁全长1500多公里，可以说是越南版的京沪高铁。

但是越南目前用的还是法国殖民时间留住来的米轨铁路，这种窄轨根蒂跑不了高速列车。是以他们必须先解决圭臬轨时候，这不就得找中国维护嘛。

网上有个工程师说得好：＂这就像先去4S店试驾，认为可以了再买车。＂越南先通过这三条铁路老到中国的时候，为后头的南北高铁铺路。

从中国这边来看，帮越南建铁路亦然有平允的。前年前11个月，我们向越南出口了1300多亿好意思元的货色，比上年同时增长近30%。铁路通了，这个数字细目还能涨。

不外也有网友教导：＂可别忘了河内轻轨的老师啊！＂如实，中铁六局帮越南开采的河内轻轨吉灵-河东线就因为拖欠尾款，从2015年建成到2021年才通车。

知乎上一位跨境交易从业者分析说：＂对越南投资要像打太极同样，既要鼓吹蛊卦，又要留个心眼。毕竟有钱全球所有这个词赚，没钱可弗成王人让我们掏。＂

最近在叮嘱媒体上，好多东谈主还在研究中越铁路的历史渊源。其实早在1910年，两国就有过长入圭臬的铁路。自后中国这边升级成了圭臬轨，越南那里因为各式原因一直没改，这才有了今天的＂换轨＂问题。

一位铁路工程师在行业论坛上说：＂圭臬轨就像手机充电长入用Type-C接口同样，全球用合并个圭臬，后果当然就上来了。＂

说到底，目前越南主动要跟中国铁路接轨，其实是个双赢的场面。但是援建这样大的工程，还是得打好防护针，毕竟有前车之鉴在那摆着呢。

参考文件：

《中越铁路蛊卦发展史》，铁谈出书社，2023年

《东南亚铁路发展泄漏》，亚洲开采银行，2024年

《一带一齐交通基础次第开采白皮书》，国度发改委，2024年

《越南交通运载部年度泄漏》J9体育网，2024年